сделанный на заказ Колеса для стульев повышенной прочности Производитель

Какой процесс используется для соединения корпуса колеса и оси нейлоновых роликов для тяжелых условий эксплуатации, чтобы обеспечить высокую прочность и устойчивость? ​

Встроенное соединение для литья под давлением: создание точной системы физических и механических соединений​
Закладное литьевое соединение является одним из основных процессов достижения прочного соединения между корпусом колеса и осью при производстве нейлоновых большегрузных роликов. Прежде чем этот процесс будет реализован, решающее значение имеет предварительная обработка оси. Компания Zhejiang Lubote Plastic Technology Co., Ltd. тщательно выбирает оси из высокопрочной легированной стали или нержавеющей стали в соответствии с различными сценариями использования и требованиями к несущей способности. В складских и логистических сценариях, где тяжелые предметы необходимо часто перемещать и требуется устойчивость к коррозии, обычно выбирают оси из нержавеющей стали; В обычных условиях промышленного производства оси из высокопрочной легированной стали являются лучшим выбором из-за их превосходных прочностных характеристик. ​
После выбора оси на поверхности оси с помощью высокоточного обрабатывающего оборудования с ЧПУ обрабатываются специальные структуры, такие как резьба, канавки или накатка. Если взять в качестве примера процесс накатки, то мелкий рисунок, образующийся на поверхности оси, может увеличить площадь контакта между осью и нейлоновым материалом. Эта структурная конструкция не является простым изменением формы. С точки зрения механики материалов, увеличенная площадь контакта может эффективно рассеивать давление и уменьшать локальную концентрацию напряжений, тем самым значительно улучшая трение и прочность сцепления между ними. ​
В процессе литья под давлением современное оборудование для литья под давлением, используемое компанией, демонстрирует сильные возможности управления процессом. Экологически чистые и биоразлагаемые нейлоновые материалы PA и PP плавятся в жидкое состояние при точно контролируемой температуре. В это время точность контроля температуры достигает ±2 ℃, обеспечивая наилучшее состояние текучести материала. В процессе литья под давлением расплавленный нейлоновый материал может равномерно и полностью обернуть ось за счет точной установки параметров давления и времени. Когда температура постепенно снижается, нейлоновый материал претерпевает фазовый переход, и полимерные цепочки внутри него подобны бесчисленным крошечным веревочкам, плотно обвитым вокруг специальной структуры на поверхности оси. Этот двойной эффект физического прикуса и механической блокировки образует прочное соединение между корпусом колеса и осью, подобное «конструкции с шипами и пазами», что значительно повышает общую прочность соединения и позволяет легко справляться с различными нагрузками в сложных условиях работы.​
Процесс соединения прессовой посадкой: точный процесс для достижения стабильной посадки
Процесс прессового соединения также играет важную роль в производстве сверхпрочные нейлоновые колеса . При реализации этого процесса компания Lubote Plastic Technology предъявляет практически строгие требования к точности обработки отверстия вала корпуса колеса. Используя высокоточное обрабатывающее оборудование с ЧПУ, допуск на размер отверстия вала строго контролируется в очень небольшом диапазоне, обычно допуск на диаметр не превышает ± 0,05 мм, а также точно контролируются допуски на форму и положение, такие как округлость и цилиндричность отверстия для вала. Внутренняя стенка отверстия вала обрабатывается специальным процессом шлифования или прокатки для образования подходящей шероховатости, которая может образовывать плотное прилегание к поверхности вала колеса на микроскопическом уровне, эффективно предотвращая относительное скольжение между ними. ​
В процессе опрессовки вала колеса ключевую роль играет интеллектуальное запрессовочное оборудование. Оборудование оснащено высокоточными датчиками давления и датчиками смещения, которые могут отслеживать и получать информацию о различных параметрах процесса запрессовки в режиме реального времени. Технические специалисты предварительно устанавливают оптимальные параметры запрессовки, включая скорость запрессовки, пик давления и т. д. в соответствии с требованиями к материалу, размеру и конструкции корпуса колеса и вала колеса. Во время запрессовки ось медленно входит в отверстие вала корпуса колеса с постоянным и соответствующим давлением. Весь процесс подобен точному вставлению ключа в сердечник замка, что не только обеспечивает герметичность соединения, но и позволяет избежать проблемы разрыва корпуса колеса из-за чрезмерного давления или ослабления соединения из-за недостаточного давления. ​
Чтобы еще больше повысить надежность соединения, компания самостоятельно разработала и разработала специальный клей, который стал «секретным оружием» процесса прессового соединения. В этом клее используется специальная формула полимерного материала, он обладает отличными клеящими свойствами и устойчивостью к атмосферным воздействиям. После нанесения на контактную поверхность отверстия вала и оси он может быстро заполнить крошечный зазор между ними и образовать прочную и эластичную пленку в процессе отверждения. Эта пленка не только повышает герметичность соединения, но также эффективно амортизирует вибрацию и удары, подобно наложению слоя защитной брони на соединение между корпусом колеса и осью, гарантируя, что ролик может стабильно работать в сложных рабочих условиях. ​
Многочисленные испытания и проверки: создание надежной линии защиты качества процессов​
Независимо от того, насколько хорош процесс, он требует строгого тестирования для проверки и обеспечения качества. Lubote Plastic Technology создала комплексную и многоуровневую систему тестирования, которая проходит через весь процесс производства нейлоновых литейных машин для тяжелых условий эксплуатации. Что касается контроля качества корпуса колеса и процесса соединения осей, были сформулированы подробные и строгие стандарты и процессы контроля. ​
После производства каждой партии роликов сначала будет проведена выборочная проверка. В ходе испытания механических характеристик моделируются условия нагрузки, рулевого управления и движения в реальном сценарии использования для проведения усталостных испытаний роликов. Испытательное оборудование будет подвергать ролики повторяющимся изменениям нагрузки и направленному вращению в течение определенного времени. Например, в течение 8 часов подряд операция рулевого управления выполняется с частотой 30 раз в минуту, прикладывая при этом нагрузки разного уклона. Инспекторы используют высокоточные датчики смещения и тензодатчики для контроля деформации и напряжения соединения корпуса колеса с осью в режиме реального времени. При обнаружении признаков ослабления, деформации или повреждения они будут немедленно проанализированы и устранены. ​
Также необходимы статические испытания на несущую способность. Тяжелые предметы, значительно превышающие номинальную грузоподъемность роликов, помещают на ролики на несколько часов и даже дольше для наблюдения за несущей способностью соединяемых деталей. Компания также внедрила современное испытательное оборудование, такое как электронные микроскопы, для проведения микроструктурного анализа соединительных деталей. Увеличив изображение в сотни или даже тысячи раз, мы можем обнаружить микроскопические детали, такие как состояние сцепления между нейлоновым материалом и поверхностью оси, равномерность распределения клея и т. д., чтобы гарантировать, что процесс соединения каждого ролика достигает оптимального уровня.